\u201cObviamente hay una factibilidad para los \u00f3mnibus articulados. \u00bfEsto descarta de plano todas las dem\u00e1s? En t\u00e9rminos del sistema, no necesariamente, pero hoy estamos viendo, en t\u00e9rminos de lo que se va avanzando en el conjunto de los estudios, que es mucho m\u00e1s factible, obviamente\u201d, comentaba d\u00edas atr\u00e1s a la diaria<\/em> la ministra de Transporte y Obras P\u00fablicas, Luc\u00eda Etcheverry, sobre el futuro del transporte metropolitano. Como elemento a destacar de las unidades biarticuladas, la jefa de cartera valor\u00f3 su capacidad y el hecho de que sus operadores van a ser \u201clos que est\u00e1n\u201d.<\/p>\n\n\n\n Etcheverry marc\u00f3 que en la propuesta del \u201ctren a\u00e9reo\u201d \u2013AeroMet\u2013 la operaci\u00f3n es \u201cde la empresa que lo gestiona\u201d, mientras que la propuesta de los \u00f3mnibus articulados contribuye a \u201cla sostenibilidad de las empresas\u201d de \u00f3mnibus y los puestos de trabajo. En l\u00ednea con la propuesta del Centro de Investigaciones Econ\u00f3micas (Cinve), la ministra coment\u00f3 que \u201cno est\u00e1 descartado\u201d que se apueste por v\u00edas de circulaci\u00f3n subterr\u00e1neas en 18 de Julio.<\/p>\n\n\n\n Estos planteos de la ministra, confirmando \u2013por lo pronto\u2013 una mayor factibilidad de una de las propuestas, gener\u00f3 algunas reacciones. Una de ellas surgi\u00f3 del entorno del consorcio que integran las empresas uruguayas Berkes y Teyma y la brasile\u00f1a Aerom, que propone el proyecto AeroMet. Esta propuesta pone sobre la mesa una modalidad a\u00e9rea de transporte denominada \u201caerom\u00f3vil\u201d y una l\u00ednea de tranv\u00edas de piso bajo.<\/p>\n\n\n\n La l\u00ednea a\u00e9rea busca unir Tres Cruces con el parque Roosevelt, a trav\u00e9s de Avenida Italia, y la l\u00ednea de tranv\u00eda apunta a conectar la plaza Independencia con la ruta 102, con intercambios modales en Tres Cruces y el Intercambiador Belloni. Asimismo, se propone otro trayecto por 8 de Octubre, camino Maldonado y la ruta 8 hasta Zonam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n Esta propuesta tom\u00f3 forma en Uruguay, en febrero de este a\u00f1o, cuando representantes del consorcio se reunieron por primera vez con la entonces ministra designada Etcheverry. M\u00e1s ac\u00e1 en el tiempo, y luego de informaciones que se fueron difundiendo en medios sobre las caracter\u00edsticas del proyecto, tambi\u00e9n se concret\u00f3 una instancia de intercambio con el intendente de Montevideo, Mario Bergara.<\/p>\n\n\n\n Pasados varios meses, el consorcio \u201cliber\u00f3\u201d su comunicaci\u00f3n centralizada, y ahora diferentes actores de su entorno decidieron salir a \u201cdefender\u201d el proyecto. Ernesto Strickler, presidente de la firma Taqefa Consulting, habl\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s con El Pa\u00eds<\/em>, como parte de la representaci\u00f3n comercial del consorcio. En tanto, motivado por las citadas declaraciones de Etcheverry, se comunic\u00f3 con la diaria<\/em> el arquitecto Eduardo Bertiz.<\/p>\n\n\n\n Docente de la Facultad de Arquitectura, Dise\u00f1o y Urbanismo de la Universidad de la Rep\u00fablica, el especialista en movilidad urbana y espacio p\u00fablico trabaj\u00f3 como asesor del consorcio y no duda en sostener que AeroMet es la mejor opci\u00f3n para el transporte metropolitano. En esa l\u00ednea, adem\u00e1s de hablar con la diaria<\/em>, Bertiz enviar\u00e1 al Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial el \u201cinforme y alg\u00fan otro material\u201d sobre el proyecto, en el marco de seguir aportando informaci\u00f3n a otra de las carteras involucradas en la discusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Partiendo de la base de que \u201cno va a haber ninguna otra instancia en la que el consorcio aparezca como interlocutor de ninguna autoridad pol\u00edtica\u201d, Bertiz comenta que debe poner su voz porque \u201cla propuesta fue mal entendida o mal interpretada\u201d.<\/p>\n\n\n\n Para el arquitecto, el valor de la propuesta est\u00e1 en que es \u201cflexible\u201d, dando paso a \u201ctramos que sean realizables en tiempos l\u00f3gicos\u201d. Seg\u00fan la ficha t\u00e9cnica a la que accedi\u00f3 la diaria<\/em>, el tiempo de traslado previsto \u2013en el aerom\u00f3vil\u2013 entre la terminal de Tres Cruces y la terminal del parque Roosevelt es de 23 minutos. Asimismo, el tiempo de espera entre un servicio y el siguiente en una parada de aerom\u00f3vil es de 3,3 minutos, con un tiempo de entrada y salida de pasajeros a la unidad de 20 segundos.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, Bertiz catalog\u00f3 como \u201cvoluntarista\u201d la idea de pensar que s\u00f3lo una l\u00ednea desde la plaza Independencia hasta El Pinar \u201cresuelve todos los problemas de movilidad\u201d, en referencia al consorcio Tres Eses, que propone el Tren Tram. En ese sentido, valor\u00f3 la planificaci\u00f3n del \u201csistema\u201d de AeroMet, que incorpora las l\u00edneas de tranv\u00eda y prev\u00e9 una \u201calimentaci\u00f3n transversal de l\u00edneas del transporte p\u00fablico y de la red de ciclov\u00edas y bicisendas\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cNos resulta muy voluntarista decir que con la sincronizaci\u00f3n de los sem\u00e1foros vos logres llegar desde la plaza Independencia hasta El Pinar en el tiempo que maneja el Cinve. Maneja 24 minutos, cuando est\u00e1 calculado que de Tres Cruces al parque Roosevelt [por v\u00eda a\u00e9rea] son 23 minutos\u201d, cuestion\u00f3 Bertiz. \u201cUn sistema no puede privilegiar un modo de transporte, eso es contrario al sistema; el sistema tiene que retroalimentar, tiene que vincularse y tiene que formar una red en la cual todos colaboren para que sea un sistema intermodal\u201d, critic\u00f3 tambi\u00e9n en relaci\u00f3n con la misma propuesta.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a lo ambiental, record\u00f3 que el tranv\u00eda es el\u00e9ctrico y que el aerom\u00f3vil se basa en un \u201csistema neum\u00e1tico\u201d, que \u201cinyecta aire a trav\u00e9s de una serie de ventiladores\u201d ubicados en la estructura en altura para su \u201cpropulsi\u00f3n\u201d. Contrariamente a los otros proyectos, el arquitecto apunt\u00f3 que no se utilizan neum\u00e1ticos ni bater\u00edas. \u201cEl tema de la sostenibilidad no son los medios de transporte, sino tambi\u00e9n los efectos que generan estos medios de transporte\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s all\u00e1 de las l\u00edneas de tranv\u00eda, la duda est\u00e1 en las complejidades que implica la construcci\u00f3n de la estructura en altura para la circulaci\u00f3n del aerom\u00f3vil. En ese sentido, Bertiz asegur\u00f3 que la propuesta prev\u00e9 \u201cuna gran facilidad de montaje\u201d porque es \u201cprefabricado\u201d, y que su puesta en funcionamiento demora tres a\u00f1os. Asegur\u00f3 que se hace simplemente con \u201cgr\u00faas de gran porte\u201d, por lo que se necesita \u201cpoco espacio\u201d para la ejecuci\u00f3n. \u201cTiene un montaje que es muy poco invasivo del funcionamiento de la ciudad\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Por el contrario, el arquitecto remarc\u00f3 que la propuesta de hacer v\u00edas de circulaci\u00f3n subterr\u00e1nea va a \u201cdistorsionar bastante el funcionamiento de la ciudad\u201d. \u201cMuch\u00edsimo m\u00e1s si se decide enterrar 18 de Julio desde Jackson hasta la plaza Independencia, que es otra de las propuestas del Cinve\u201d, asegur\u00f3. \u201c\u00bfPor cinco paradas hacer esa obra fara\u00f3nica? El presupuesto que se propone \u2013m\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares\u2013 es falso, y lo digo sin ninguna animosidad\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n \u201cMe llam\u00f3 much\u00edsimo la atenci\u00f3n que la ministra haya dicho que estaba muy entusiasmada con la idea, analizando el costo que tiene no s\u00f3lo para la ciudad, sino para la Intendencia de Montevideo, hacer ese tramo de 18 de Julio enclavado\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n *La Diaria<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El arquitecto Eduardo Bertiz respald\u00f3 la propuesta del tren y subray\u00f3 que se trata de una iniciativa con car\u00e1cter de \u201csistema\u201d, donde tambi\u00e9n se prev\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3502,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"El arquitecto Eduardo Bertiz respald\u00f3 la propuesta del tren y subray\u00f3 que se trata de una iniciativa con car\u00e1cter de \u201csistema\u201d, donde tambi\u00e9n se prev\u00e9 un lugar para la presencia de tranv\u00edas y otros ...","jetpack_publicize_feature_enabled":false,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-3501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-del-pais"],"author_meta":{"display_name":"Portal","author_link":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/author\/admin_port\/"},"featured_img":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tren-elevado-300x143.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Del pa\u00eds<\/a>"],"unlinked":["Del pa\u00eds<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Publicado 7 meses hace","modified":"Actualizado 7 meses hace"},"absolute_dates":{"created":"Publicado el septiembre 18, 2025","modified":"Actualizado el septiembre 18, 2025"},"absolute_dates_time":{"created":"Publicado el septiembre 18, 2025 2:42 pm","modified":"Actualizado el septiembre 18, 2025 2:42 pm"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3501"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3504,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3501\/revisions\/3504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}El valor de la propuesta<\/h2>\n\n\n\n
Lo estructural<\/h3>\n\n\n\n