Este mi\u00e9rcoles 16 de setiembre se cumplen 50 a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n del puente internacional Libertador General San Mart\u00edn, una obra que transform\u00f3 para siempre la comunicaci\u00f3n entre Fray Bentos y la zona de Puerto Unzu\u00e9, en Argentina, y que se convirti\u00f3 en uno de los principales v\u00ednculos terrestres entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
La historia de esta conexi\u00f3n binacional comenz\u00f3 mucho antes de que las primeras estructuras comenzaran a levantarse. El 23 de noviembre de 1960, los gobiernos de Uruguay y Argentina constituyeron, mediante un canje de Notas Reversales, la Comisi\u00f3n T\u00e9cnica Mixta del Puente entre Argentina y Uruguay (COMPAU), encargada de realizar los estudios t\u00e9cnicos para determinar la ubicaci\u00f3n y las caracter\u00edsticas de la futura obra.<\/p>\n\n\n\n
La comisi\u00f3n qued\u00f3 formalmente constituida el 7 de febrero de 1961. Los estudios realizados determinaron que la zona m\u00e1s conveniente para establecer la conexi\u00f3n vial era la comprendida entre Puerto Unzu\u00e9, en la Rep\u00fablica Argentina, y Fray Bentos, en Uruguay.<\/p>\n\n\n\n
El 30 de mayo de 1967 se firm\u00f3 en Buenos Aires el convenio para la construcci\u00f3n del puente internacional, posteriormente ratificado en Montevideo. El acuerdo estableci\u00f3, entre otros aspectos, que cada pa\u00eds asumir\u00eda las obras correspondientes a su jurisdicci\u00f3n y que el puente ser\u00eda propiedad com\u00fan e indivisible de Uruguay y Argentina.<\/p>\n\n\n\n
Una obra de gran magnitud<\/p>\n\n\n\n
La construcci\u00f3n fue financiada parcialmente mediante pr\u00e9stamos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), complementados con recursos aportados por ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
El 23 de agosto de 1972 se firm\u00f3 el contrato de construcci\u00f3n con el Consorcio Puente Internacional COPUI, adjudicatario de la Licitaci\u00f3n P\u00fablica Internacional. El monto inicial de la oferta fue de 21.700.618,52 d\u00f3lares, posteriormente ajustado por mayores costos derivados de la ejecuci\u00f3n de la obra.<\/p>\n\n\n\n
La infraestructura tiene una longitud total de 5.966 metros, de los cuales 4.220 metros corresponden a jurisdicci\u00f3n argentina y 1.146 metros a jurisdicci\u00f3n uruguaya, adem\u00e1s de los terraplenes de acceso.<\/p>\n\n\n\n
El tramo principal cuenta con 220 metros de luz entre los ejes de las pilas y una altura de 36 metros sobre el canal principal de navegaci\u00f3n. La estructura, construida en hormig\u00f3n armado pretensado, se apoya sobre pilas fundadas mediante cajones y pilotes de gran di\u00e1metro.<\/p>\n\n\n\n
El puente tiene 8,30 metros de ancho de calzada y dos veredas de 1,50 metros cada una, debajo de las cuales se previ\u00f3 adem\u00e1s el tendido de cables y tuber\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
La obra fue inaugurada oficialmente el 16 de setiembre de 1976. En aquella ceremonia, los gobiernos de Uruguay y Argentina establecieron mediante una Declaraci\u00f3n Conjunta que la nueva conexi\u00f3n internacional llevar\u00eda el nombre de Libertador General San Mart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n
Al d\u00eda siguiente comenz\u00f3 su funcionamiento para el tr\u00e1nsito p\u00fablico bajo el r\u00e9gimen de peaje establecido en el convenio de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Desde entonces, el puente pas\u00f3 a ocupar un lugar central en la vida econ\u00f3mica, social y cultural de las comunidades ubicadas a ambas m\u00e1rgenes del r\u00edo Uruguay.<\/p>\n\n\n\n
Mucho m\u00e1s que una obra vial.<\/p>\n\n\n\n
La construcci\u00f3n del puente signific\u00f3 mucho m\u00e1s que la concreci\u00f3n de una importante obra de ingenier\u00eda. Para Fray Bentos y las localidades argentinas vinculadas a Puerto Unzu\u00e9 y Gualeguaych\u00fa, represent\u00f3 la posibilidad de contar con una comunicaci\u00f3n terrestre permanente y directa que redujo las dificultades que durante d\u00e9cadas hab\u00eda generado la presencia del r\u00edo Uruguay como barrera geogr\u00e1fica.<\/p>\n\n\n\n
El puente facilit\u00f3 el tr\u00e1nsito de personas, el transporte de mercader\u00edas y el desarrollo de actividades comerciales, productivas y tur\u00edsticas. Tambi\u00e9n permiti\u00f3 fortalecer los v\u00ednculos familiares, culturales y sociales entre comunidades que, pese a estar separadas por el r\u00edo, hist\u00f3ricamente compartieron costumbres, v\u00ednculos y una misma regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
A lo largo de estas cinco d\u00e9cadas, miles de personas han atravesado el puente por motivos de trabajo, estudio, turismo, comercio, actividades familiares o simplemente para visitar al otro lado del r\u00edo.<\/p>\n\n\n\n
Su importancia tambi\u00e9n trasciende la relaci\u00f3n entre las ciudades de la regi\u00f3n. El puente Libertador General San Mart\u00edn se incorpor\u00f3 a una red de integraci\u00f3n f\u00edsica que permite conectar Uruguay con Argentina y, a trav\u00e9s de las principales rutas regionales, con otros puntos del Mercosur. Hoy es el principal punto de ingreso de mercader\u00eda al Uruguay.<\/p>\n\n\n\n
Medio siglo como s\u00edmbolo de integraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Cincuenta a\u00f1os despu\u00e9s de aquella inauguraci\u00f3n, el puente contin\u00faa siendo una pieza fundamental de la infraestructura binacional y una referencia permanente para Fray Bentos.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s all\u00e1 del hormig\u00f3n y el acero que sostienen sus casi seis kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, el San Mart\u00edn representa medio siglo de circulaci\u00f3n y encuentro entre dos pa\u00edses cuyos pueblos mantienen una estrecha relaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Desde aquel 16 de setiembre de 1976, el r\u00edo Uruguay dej\u00f3 de ser solamente una frontera f\u00edsica para convertirse tambi\u00e9n en un espacio atravesado diariamente por miles de historias.<\/p>\n\n\n\n
Este mi\u00e9rcoles, al cumplirse medio siglo de su inauguraci\u00f3n, el puente Libertador General San Mart\u00edn celebra 50 a\u00f1os de una funci\u00f3n que excede ampliamente la de unir dos orillas: es una de las expresiones m\u00e1s visibles de la integraci\u00f3n entre Uruguay y Argentina y parte inseparable de la historia reciente de Fray Bentos y de toda la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
*Tomado de R\u00edo Negro Ahora<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este mi\u00e9rcoles 16 de setiembre se cumplen 50 a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n del puente internacional Libertador General San Mart\u00edn, una obra que transform\u00f3 para siempre<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14194,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"La construcci\u00f3n fue financiada parcialmente mediante pr\u00e9stamos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), complementados con recursos aportados por ambos pa\u00edses ...Lee la nota \ud83d\udc47","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-14193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-del-territorio"],"author_meta":{"display_name":"Portal","author_link":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/author\/admin_port\/"},"featured_img":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/puente-san-martin-300x164.png","jetpack_publicize_connections":[],"coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Del territorio<\/a>"],"unlinked":["Del territorio<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Publicado 4 d\u00edas hace","modified":"Actualizado 2 d\u00edas hace"},"absolute_dates":{"created":"Publicado el septiembre 16, 2026","modified":"Actualizado el septiembre 18, 2026"},"absolute_dates_time":{"created":"Publicado el septiembre 16, 2026 9:02 am","modified":"Actualizado el septiembre 18, 2026 9:14 am"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14193"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14195,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14193\/revisions\/14195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portaldeyoung.uy\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}